A continuación se exponen algunas de las principales conclusiones de la evaluación. Estas conclusiones se describen y explican detalladamente en las secciones con pestañas que se encuentran en la parte superior de esta página. Al consultar las conclusiones específicas de cada pestaña, los lectores pueden hacer clic en las leyendas azules para filtrar los resultados y desplazarse por los análisis de apoyo para saber cómo hemos llegado a una conclusión.
Sacramento, CA 2021
RESUMEN DE LOS RESULTADOS
Esta evaluación analiza datos policiales, junto con datos demográficos y sobre delincuencia, para determinar qué prácticas policiales presentan pautas de disparidad étnico-racial y qué factores pueden estar contribuyendo a esas disparidades.
El Departamento de Policía de Sacramento se unió al National Justice Database en enero de 2020. El departamento compartió datos con CPE para recibir análisis destinados a apoyar la colaboración de la comunidad y las fuerzas del orden en esfuerzos informados por datos para mejorar la equidad en la seguridad pública. Esta evaluación analiza el uso de la fuerza, las paradas de tráfico y los datos de paradas no relacionadas con el tráfico de 2014 a 2019.
CONTEXTO DEPARTAMENTAL
La población de Sacramento, California es 34% Blanca, 30% Latinx, 20% Asiática, 14% personas afrodescendientes, 1.8% Nativa de Hawai o de las Islas del Pacífico, y 0.4% Nativa. La población total de Sacramento, California es de 469.208 habitantes.
DATOS DEMOGRÁFICOS DE LOS RESIDENTES
USO DE LA FUERZA
El número de incidentes de uso de la fuerza registrados cada año con datos completos varió de un máximo de 146 en 2014 a un mínimo de 106 en 2019.
INCIDENTES DE USO DE LA FUERZA AL AÑO
El 43% de todos los incidentes de uso de la fuerza registrados entre 2014 y 2019 fueron contra personas afrodescendientes, que representan el 14% de la población de Sacramento.
PORCENTAJE DE INCIDENTES DE USO DE LA FUERZA, POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL, EN COMPARACIÓN CON LA POBLACIÓN
Utilizando una técnica estadística llamada análisis de regresión, descubrimos que, teniendo en cuenta la influencia de los índices de delincuencia del barrio, la pobreza y la proporción de residentes afrodescendientes, los afrodescendientes eran sometidos a la fuerza con una frecuencia 4,4 veces mayor que los blancos.
ÍNDICES DE INCIDENTES DE USO DE LA FUERZA TRAS TENER EN CUENTA LOS ÍNDICES DE DELINCUENCIA EN LOS BARRIOS, LOS NIVELES DE POBREZA Y LA PROPORCIÓN DE RESIDENTES afrodescendientes
El análisis estadístico mostró que los índices de delincuencia en el barrio, la pobreza y la proporción de residentes afrodescendientes explicaban el 50% de la frecuencia del uso de la fuerza, mientras que el 50% no se explicaba por estos factores.
PORCENTAJE DE LA FRECUENCIA DE INCIDENTES EXPLICADA POR FACTORES VECINALES
PARADAS DE TRÁNSITO
El número total de paradas de tráfico registradas cada trimestre varió de un mínimo de 8.904 en 2019-Q1 a un máximo de 10.247 en 2019-Q3.
PARADAS DE TRÁFICO POR TRIMESTRE
Las personas personas afrodescendientes que fueron cacheadas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las de raza blanca.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN LOS REGISTROS DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Las personas Latinx que fueron registradas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las personas blancas.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN LOS REGISTROS DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Las personas asiáticas cacheadas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las personas blancas cacheadas.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN LOS REGISTROS DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Las personas de Oriente Medio o del sur de Asia que fueron registradas tenían aproximadamente las mismas probabilidades que las personas blancos de poseer contrabando como armas, drogas o bienes robados.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN LOS REGISTROS DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Una vez detenidos, los afrodescendientes fueron cacheados 2,7 veces más que los blancos.
ÍNDICES DE REGISTRO EN LOS CONTROLES EN EL TRÁNSITO
Una vez detenidos, los Latinx fueron cacheados 1,8 veces más que los blancos.
ÍNDICES DE REGISTRO EN LOS CONTROLES EN EL TRÁNSITO
Una vez detenidos, los afrodescendientes fueron detenidos 1,4 veces más que los blancos. También tenían 1,3 veces más probabilidades de quedar en libertad con una advertencia o sin que se tomara medida alguna.
PROPORCIÓN DE IDENTIFICACIONES DE TRÁFICO DE CADA GRUPO étnico-racial QUE TERMINARON EN CADA RESULTADO
Una vez detenidos, los Latinx fueron detenidos 1,2 veces más que los blancos. Fueron puestos en libertad con una advertencia o sin que se tomara medida alguna en porcentajes similares a los de los blancos que fueron detenidos.
PROPORCIÓN DE IDENTIFICACIONES DE TRÁFICO DE CADA GRUPO étnico-racial QUE TERMINARON EN CADA RESULTADO
PARADAS PEATONALES
El número total de paradas no relacionadas con el tráfico registradas cada trimestre osciló entre un máximo de 241 en 2019-Q2 y un mínimo de 141 en 2019-Q4.
PARADAS NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO POR TRIMESTRE
Los afrodescendientes, que representan el 14% de la población de Sacramento, representaron el 47% de todas las personas detenidas entre 2019-Q1 y 2019-Q4.
PORCENTAJE DE IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO, POR GRUPO étnico-racial, EN COMPARACIÓN CON LA POBLACIÓN
Utilizando una técnica estadística denominada análisis de regresión, descubrimos que, teniendo en cuenta la influencia de los índices de delincuencia del barrio, la pobreza y la proporción de residentes afrodescendientes, se paraba 6,2 veces más a los afrodescendientes que a los blancos.
ÍNDICES DE IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO TRAS TENER EN CUENTA LOS ÍNDICES DE DELINCUENCIA EN LOS BARRIOS, LOS NIVELES DE POBREZA Y LA PROPORCIÓN DE RESIDENTES personas afrodescendientes.
El análisis estadístico mostró que los índices de delincuencia en el barrio, la pobreza y la proporción de residentes afrodescendientes explicaban el 46% de la frecuencia de las identificaciones no relacionadas con el tráfico, mientras que el 54% no se explicaba por estos factores.
PORCENTAJE DE LA FRECUENCIA DE LAS PARADAS EXPLICADA POR FACTORES VECINALES
Persona sospechosa / Comportamiento y Libertad condicional / Libertad vigilada fueron las razones más comunes registradas para las paradas no relacionadas con el tráfico entre todos los grupos étnico-raciales.
PROPORCIÓN DE IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO DE CADA GRUPO étnico-racial QUE SE REALIZAN POR CADA MOTIVO DE IDENTIFICACIÓN
Una vez detenidos, los afrodescendientes fueron detenidos 1,3 veces más que los blancos. Fueron puestos en libertad con una advertencia o sin que se tomara medida alguna en porcentajes similares a los de los blancos a los que se dio el alto.
PROPORCIÓN DE IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO DE CADA GRUPO étnico-racial QUE TERMINARON EN CADA RESULTADO
Las personas personas afrodescendientes que fueron cacheadas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las de raza blanca.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN REGISTROS EFECTUADOS FUERA DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Las personas Latinx que fueron registradas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las personas blancas.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN REGISTROS EFECTUADOS FUERA DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Las personas asiáticas que fueron registrados tenían aproximadamente las mismas probabilidades que las personas blancos de poseer contrabando como armas, drogas o bienes robados.
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN REGISTROS EFECTUADOS FUERA DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
Una vez detenidos, los afrodescendientes fueron cacheados 1,6 veces más que los blancos.
RANGOS DE ÍNDICES DE REGISTRO EN IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO
Una vez detenidos, los Latinx fueron cacheados 1,2 veces más que los blancos.
RANGOS DE ÍNDICES DE REGISTRO EN IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO
PRÓXIMOS PASOS
Medir y controlar
Recopilar y analizar datos puede ayudarle a arrojar luz sobre los problemas actuales y medir los progresos futuros.
Investigar para saber más
Aprender todo lo posible sobre las situaciones en las que se produce o es más grave una disparidad, a fin de comprender cómo abordarla.
Identificar los factores de riesgo y desarrollar intervenciones específicas
A continuación, puede abordar los factores de riesgo mejorando las políticas escritas y colaborando con la comunidad para desarrollar intervenciones específicas.
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AGRADECIMIENTOS
La financiación de esta plataforma corrió a cargo de Google.org, Players CoalitionJoyce Foundation, Silicon Valley Community Foundation y Lyda Hill Philanthropies. La financiación para el desarrollo de la infraestructura de National Justice Database y el plan analítico original en el que se basan estos análisis corrió a cargo de National Science Foundation, en el marco de premios dirigidos por los investigadores principales Phillip Atiba Goff, Jack Glaser, Amanda Geller, Steven Raphael y Amelia Haviland.
Cita sugerida: Center for Policing Equity (2021). Evaluación del Departamento de Policía de Sacramento. Justice Navigator, justicenavigator.org.
