En esta sección se examinan las paradas peatonales, que son aquellas en las que el motivo registrado fue cualquier otro que no fuera "infracción de tránsito".
Sacramento, CA 2021
PARADAS PEATONALES
Nota: El sistema de categorización étnico-racial establecido por la ley de California exige que los organismos encargados de hacer cumplir la ley registren las paradas de personas de "Oriente Medio o del sur de Asia" separadamente de las paradas de "asiáticos" (es decir, asiáticos orientales), y no distingue entre personas de Oriente Medio y del sur de Asia. Dado que en este conjunto de datos no es posible distinguir a los sudasiáticos de los habitantes de Oriente Próximo no asiáticos, las paradas de personas de "Oriente Próximo o Asia Meridional" no se contabilizan como paradas de "asiáticos" en los análisis de esta página.
- 1. PARADAS PEATONALES POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- 2. COMPARACIÓN DE LOS ÍNDICES PARADAS PEATONALES
- 3. PORCENTAJE DE LA FRECUENCIA DE PARADAS PEATONALES EXPLICADA POR FACTORES VECINALES
- 4. MOTIVOS DE LAS PARADAS PEATONALES POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- 5. RESULTADOS DE LAS PARADAS PEATONALES POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- 6. CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN REGISTROS EFECTUADOS EN PARADAS PEATONALES
- 7. IDENTIFICACIONES NO RELACIONADAS CON EL TRÁFICO POR UNIDAD DE TRABAJO Y GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- 8. AGENTES QUE PARAN A DETERMINADOS GRUPOS ÉTNICO-RACIALES EN PORCENTAJES SUPERIORES O INFERIORES A LOS ESPERADOS SEGÚN LA POBLACIÓN DE SU ZONA DE PATRULLA
PARADAS PEATONALES POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- Las personas asiáticas, que representan el 20% de la población de Sacramento, representaron el 5,4% de todas las personas detenidas entre 2019-Q1 y 2019-Q4.
- Los afrodescendientes, que representan el 14% de la población de Sacramento, representaron el 47% de todas las personas detenidas entre 2019-Q1 y 2019-Q4.
- Las personas Latinx, que representan el 30% de la población de Sacramento, representaron el 23% de todas las personas detenidas entre 2019-Q1 y 2019-Q4.
- Las personas blancas, que representan el 34% de la población de Sacramento, representaron el 22% de todas las personas detenidas entre 2019-Q1 y 2019-Q4.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Cada barra de la derecha muestra el porcentaje del total de paradas registradas en el periodo del informe que fueron de personas de un grupo étnico-étnico-racial. Las barras de la izquierda en el mismo color (y el fondo más claro) muestran el porcentaje de la población residente que son personas del mismo grupo étnico-étnico-racial. Al pasar el cursor por encima de las barras de la derecha se muestra el número de paradas que componen ese porcentaje.
¿Cómo se ha calculado esto?
Primero tomamos la media total de paradas registradas al año y calculamos el porcentaje de personas de cada grupo étnico-racial. Luego comparamos esos porcentajes con los porcentajes de la población residente que pertenecen a cada grupo étnico-étnico-racial. Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.
Medimos una parada peatonal como un único registro de una persona detenida por la policía, independientemente del número de agentes implicados (si se detiene a varias personas al mismo tiempo, cada persona se cuenta como una parada distinta). Animamos a los departamentos a definir una parada peatonal como cualquier incidente de este tipo. Algunos departamentos limitan sus datos a las paradas que dan lugar a una citación, en cuyo caso no podríamos analizar sus registros. Nuestra orientación sobre recopilación de datos contiene más información sobre cómo notificar las paradas peatonales.
Por lo general, utilizamos todos los datos sobre atropellos de peatones facilitados por los departamentos, incluidos los años incompletos. Sin embargo, algunos análisis requieren años completos de datos, por lo que los periodos de tiempo pueden variar en los gráficos.
Utilizamos datos demográficos locales (procedentes de las estimaciones quinquenales de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de la Oficina del Censo de EE.UU.) como representación más directa y completa de la población local. El uso de los datos del Censo también nos permite realizar análisis estandarizados en todos los organismos encargados de hacer cumplir la ley. Reconocemos que esta medida demográfica puede no reflejar la totalidad de la población con la que interactúa la policía. Sin embargo, los análisis de esta página pueden arrojar luz sobre el papel que la demografía local puede desempeñar en las disparidades observadas.
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
Para mostrar cómo hemos llegado a esta conclusión, en primer lugar hemos examinado el número total de identificaciones no relacionadas con el tráfico en cada trimestre con datos completos.
COMPARACIÓN DE LOS ÍNDICES PARADAS PEATONALES
Tras utilizar una técnica estadística denominada análisis de regresión para tener en cuenta la influencia de los distintos índices de delincuencia, niveles de pobreza y porcentaje de residentes personas afrodescendientes en los barrios:
- A los afrodescendientes se les paró 6,2 veces más que a los blancos.
- A las personas Latinx se les paró casi al mismo ritmo que a las personas blancas.
- A las personas asiáticas se les paró 0,5 veces más que a las personas blancas.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Esta infografía muestra los resultados del análisis de regresiónuna técnica estadística que permite al CPE investigar las diferencias en los índices de paradas de peatones por raza, teniendo en cuenta otros factores socioeconómicos que pueden afectar a las estrategias y el despliegue policiales. En concreto, esta regresión comprueba en qué medida cada grupo étnico-racial tiene más o menos probabilidades que los peatones personas blancas de ser parado en un barrio con un índice medio de pobreza, delincuencia y porcentaje de residentes personas afrodescendientes, tres factores que suelen asociarse a un mayor índice de contactos policiales. Los resultados de este análisis muestran la magnitud de las disparidades étnico-étnico-raciales en las paradas de peatones que se mantienen incluso cuando se elimina de la ecuación la influencia de los niveles de pobreza, los índices de delincuencia y el porcentaje de residentes personas afrodescendientes en los barrios.
Tenemos en cuenta el porcentaje de personas afrodescendientes en un barrio porque este factor afecta a la probabilidad de que una persona de cualquier grupo étnico-racial de un barrio tenga contacto con la policía. Esta relación entre la presencia policial y el porcentaje de residentes afrodescendientes en un barrio es, en parte, resultado del racismo sistémico y de las desventajas estructurales (por ejemplo, la falta de servicios comunitarios puede provocar más llamadas al servicio policial). Pero también hay factores policiales, como la política del departamento o el comportamiento de los agentes, que contribuyen a aumentar la actividad policial en los barrios con más residentes afrodescendientes. Nuestro modelo no puede distinguir con precisión en qué medida este aumento de la actividad policial se debe a razones dentro o fuera del control de un departamento. Al tener en cuenta la proporción de personas afrodescendientes en el barrio, los resultados de este análisis pueden subestimar la medida en que los factores departamentales contribuyen a las disparidades observadas entre personas blancas y personas afrodescendientes.
¿Cómo se ha calculado esto?
Para representar los barrios, utilizamos las secciones censales -pequeñas áreas geográficas de aproximadamente 4.000 residentes- definidas por la Oficina del Censo de EE.UU. Utilizamos datos públicos del Censo para medir el porcentaje de residentes personas afrodescendientes en cada barrio.
Para medir los índices de delitos graves, contamos los delitos registrados por el departamento en cada barrio. En concreto, contamos las denuncias de delitos de la Parte 1. La Estadística Uniforme de Denuncias de Delitos del FBI define los delitos de la Parte 1 como: asesinato y homicidio no negligente, violación (legada y revisada), robo, agresión con agravantes, robo e invasión del hogar, robo de vehículos de motor, robo con hurto e incendio provocado. Los grupos étnico-raciales que representaron menos del 2% de todos los incidentes, o que tuvieron menos de 40 incidentes totales, se excluyeron de este análisis (vea la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales).
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
- Localización del incidente/delito (es decir, dirección, incluido el código postal o latitud/longitud)
- Identificador único del incidente/delito
- Fecha del incidente/delito
- Clasificación o descripción del delito (NIBRS/UCR)
- Lugar del delito (es decir, dirección, incluido el código postal o latitud/longitud)
PORCENTAJE DE LA FRECUENCIA DE PARADAS PEATONALES EXPLICADA POR FACTORES VECINALES
El análisis estadístico mostró que los índices de delincuencia en el barrio, la pobreza y la proporción de residentes afrodescendientes explicaban el 46% de la frecuencia de las identificaciones no relacionadas con el tráfico, mientras que el 54% no se explicaba por estos factores.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Este gráfico muestra los resultados del análisis de regresiónuna técnica estadística que investiga cómo contribuyen determinados factores a la frecuencia de las paradas peatonales y de tránsito. En concreto, muestra los resultados de las pruebas realizadas para determinar en qué medida los niveles de pobreza de los barrios, los índices de delincuencia y la proporción de personas afrodescendientes -tres explicaciones habituales del aumento de los contactos policiales- contribuyen a la frecuencia de las paradas en general.
Los resultados de este análisis muestran que la frecuencia de las paradas no se explica en gran medida (ni se predice) por estos factores externos. Es probable que factores que están bajo el control del departamento, como la política y las prácticas departamentales o el comportamiento de los agentes, desempeñen un papel a la hora de determinar cuándo, dónde y a quién se da el alto.
Para una explicación de por qué medimos la proporción de residentes afrodescendientes como factor potencial que influye en la frecuencia de las paradas, vea "Más información" en el análisis anterior.
¿Cómo se ha calculado esto?
Para representar los barrios, utilizamos las secciones censales -pequeñas áreas geográficas de aproximadamente 4.000 residentes- definidas por la Oficina del Censo de EE.UU.. Utilizamos datos públicos del Censo para medir el porcentaje de residentes personas afrodescendientes en cada barrio.
Para medir los índices de delitos graves, contamos los delitos registrados por el departamento en cada barrio. En concreto, contamos las denuncias de delitos de la Parte 1. La Estadística Uniforme de Denuncias de Delitos del FBI define los delitos de la Parte 1 como: asesinato y homicidio no negligente, violación (legada y revisada), robo, agresión con agravantes, robo e invasión del hogar, robo de vehículos de motor, robo con hurto e incendio provocado. Los grupos étnico-raciales que representaron menos del 2% de todas las paradas de peatones, o que tuvieron menos de 40 incidentes totales, se excluyeron de este análisis (vea la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales).
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
- Localización del incidente/delito (es decir, dirección, incluido el código postal o latitud/longitud)
- Identificador único del incidente/delito
- Fecha del incidente/delito
- Clasificación o descripción del delito (NIBRS/UCR)
- Lugar del delito (es decir, dirección, incluido el código postal o latitud/longitud)
MOTIVOS DE LAS PARADAS NO RELACIONADAS CON EL TRÁNSITO POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- Persona sospechosa / Comportamiento y Libertad condicional / Libertad vigilada fueron las razones más comunes registradas para las paradas no relacionadas con el tráfico entre todos los grupos étnico-raciales.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Cada barra de color muestra el porcentaje del total de paradas no relacionadas con el tránsito de ese grupo étnico-racial para las que se registró un motivo de identificación. Al pasar el cursor por encima de una barra de color se muestra el número de paradas que constituyen ese porcentaje. Cada barra gris de la derecha muestra el número total de paradas no relacionadas con el tránsito en las que se registró el motivo de la identificación. Cualquier motivo de parada que se haya registrado en un número elevado de incidentes influirá en la composición étnico-racial de las paradas no relacionadas con el tránsito en general.
¿Cómo se ha calculado esto?
Tomamos el total de paradas registradas de personas de cada grupo étnico-racial y calculamos el porcentaje por el que se registró cada motivo. A continuación, agrupamos estos porcentajes según el motivo de la parada.
Combinamos categorías de motivos para facilitar la interpretación. Véanse las Notas sobre los datos para más detalles sobre cómo se crean estas categorías y cómo se definen los grupos étnico-étnico-raciales.
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial de la persona detenida
- Motivo de la parada
RESULTADOS DE LAS PARADAS NO RELACIONADAS CON EL TRÁNSITO POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- Una vez detenidos, los afrodescendientes fueron detenidos 1,3 veces más que los blancos. Fueron puestos en libertad con una advertencia o sin que se tomara medida alguna en porcentajes similares a los de los blancos a los que se dio el alto.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Cada barra de color muestra el porcentaje de todas las paradas de peatones de ese grupo étnico-racial en las que se registró el resultado de la identificación. Al pasar el cursor por encima de una barra se muestra el número de paradas que componen ese porcentaje. Cada barra gris muestra el número total de paradas en las que se registró ese resultado.
Las conclusiones sobre los resultados de las paradas de peatones registradas deben interpretarse en el contexto de las conclusiones sobre las disparidades étnico-raciales en los motivos de las paradas registradas y los cacheos en las paradas de peatones. Los peatones de grupos étnico-raciales a los que se da el alto con más frecuencia suelen ser también más propensos a ser detenidos por motivos que tienden a estar menos relacionados con la seguridad pública, lo que puede aumentar su probabilidad de ser puestos en libertad con una advertencia o sin que se tome medida alguna. Los peatones que tienen más probabilidades de ser detenidos a pesar de no haber cometido ningún delito o infracción están sometidos a una mayor carga de contacto policial, lo que aumenta la probabilidad de una cascada de daños interrelacionados entre los que se incluyen la detención, la criminalización e incluso las lesiones o la muerte.
¿Cómo se ha calculado esto?
Tomamos el total de paradas de peatones registradas en cada grupo étnico-racial y calculamos los porcentajes en los que se registró cada resultado de la aplicación de la ley. A continuación, agrupamos estos porcentajes según el resultado de la aplicación de la ley.
Sólo contamos el resultado más grave de una parada determinada (por ejemplo, si una persona recibe una citación y también es detenida, sólo contamos la detención). El orden del resultado más grave al menos grave es:
- Arresto
- Inmigración
- Retención psiquiátrica
- Convocatoria/Detención no privativa de libertad
- Citas
- Advertencia/Sin acción
Combinamos categorías de resultados para facilitar la interpretación. Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información detallada sobre cómo se crean estas categorías y cómo se definen los grupos étnico-raciales.
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
- Resultado de la parada (por ejemplo, retención, citación o advertencia/sin resultado)
CONTRABANDO ENCONTRADO Y NO ENCONTRADO EN REGISTROS EFECTUADOS FUERA DE LOS CONTROLES DE TRÁFICO
- Las personas personas afrodescendientes que fueron cacheadas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las de raza blanca.
- Las personas Latinx que fueron registradas poseían contrabando, como armas, drogas o bienes robados, con menos frecuencia que las personas blancas.
- Las personas asiáticas que fueron registrados tenían aproximadamente las mismas probabilidades que las personas blancos de poseer contrabando como armas, drogas o bienes robados.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Una explicación común de por qué los miembros de algunos grupos étnico-raciales son detenidos o cacheados en proporciones diferentes es que pueden tener más probabilidades de llevar contrabando. Para evaluarlo, analizamos si en los cacheos a peatones de distintos grupos étnico-raciales se encontraban contrabando en porcentajes diferentes. Para cada grupo étnico-racial, separamos todos los cacheos en el porcentaje en el que se encontró contrabando y el porcentaje en el que no se encontró contrabando.
La parte más oscura de cada barra (en la parte inferior) muestra el porcentaje de todos los registros de peatones de ese grupo étnico-racial en los que se encontró contrabando, mientras que la parte más clara de la barra (en la parte superior) muestra el porcentaje en el que no se encontró contrabando. Al pasar el cursor por encima de una barra se muestra el número de registros que constituyen ese porcentaje. Cada barra de la parte superior muestra el número total de registros registrados para ese grupo étnico-racial.
Es importante comparar este gráfico con los índices de paradas de personas, más arriba, para identificar qué grupos pueden estar experimentando un índice de paradas que pueda estar provocando altos totales de contrabando encontrado.
¿Cómo se ha calculado esto?
Tomamos el total de registros registrados de peatones de cada grupo étnico-étnico-racial y calculamos el porcentaje de los que revelaron o no contrabando.
Normalmente, la policía está obligada a registrar a las personas que detiene. Cuando el motivo del registro figura en los datos del organismo policial, estos registros obligatorios se excluyen de este análisis porque no se basan necesariamente en la evaluación discrecional de un agente sobre si espera encontrar contrabando. Por lo demás, este análisis incluye cualquier registro que no se haya registrado como obligatorio, incluidos tanto los registros discrecionales como aquellos en los que no se haya facilitado el motivo del registro.
Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
- Si se realizaron registros
- Motivo del registro
A continuación, se comparó el índice de registros de las personas detenidas pertenecientes a cada grupo étnico-racial no blanco con el índice de registros de las personas blancas detenidas. Los resultados fueron los siguientes:
- Una vez detenidos, los afrodescendientes fueron cacheados 1,6 veces más que los blancos.
- Una vez detenidos, los Latinx fueron cacheados 1,2 veces más que los blancos.
- Una vez detenidos, las personas asiáticos fueron cacheados 0,9 veces más que las personas blancas.
PARADAS PEATONALES POR UNIDAD DE TRABAJO Y GRUPO ÉTNICO-RACIAL
- "Patrulla, control del tráfico, operaciones sobre el terreno" y "control de bandas" realizaron el mayor número de identificaciones no relacionadas con el tráfico en todos los grupos étnico-raciales combinados.
A continuación, se comparó el índice de registros de las personas detenidas pertenecientes a cada grupo étnico-racial no blanco con el índice de registros de las personas blancas detenidas. Los resultados fueron los siguientes:
- Las identificaciones efectuadas por "Represión de las bandas" y "Patrullas, control del tráfico, operaciones sobre el terreno" tuvieron los mayores porcentajes de personas personas afrodescendientess.
Más información
¿Qué muestra este análisis?
"Unidad de trabajo" describe los grupos de trabajo dentro de un departamento. Puede referirse a la asignación del agente que efectúa la identificación (por ejemplo, Unidad de Detectives, Estupefacientes, Tránsito, etc.), o a las zonas geográficas en las que se efectúan las paradas (por ejemplo, comisarías, distritos, zonas, etc.).
Cada barra de color muestra el porcentaje de paradas registradas por cada unidad de trabajo de personas de cada grupo étnico-étnico-racial. La categoría Múltiples unidades de trabajo, si se utiliza, representa las paradas en las que participan agentes de dos o más unidades de trabajo.
Al pasar el cursor por encima de una barra de color se muestra el número de paradas que componen ese porcentaje. Las barras grises de la derecha muestran el número total de paradas registradas por cada unidad de trabajo. Cualquier unidad de trabajo que registre un gran número de paradas, o que registre grandes disparidades étnico-étnico-raciales, influirá en las disparidades étnico-étnico-raciales globales en las paradas de peatones. Si las disparidades están presentes en la mayoría de las unidades de trabajo, o son graves en algunas de ellas, es probable que la diferente composición étnico-racial de los distintos barrios no sea la única explicación de la disparidad observada.
¿Cómo se ha calculado esto?
Tomamos el total de paradas registradas y las separamos primero por la unidad de trabajo que realizó la parada. A continuación calculamos qué porcentaje se registró de peatones de cada grupo étnico-étnico-racial.
La categoría "Otras unidades de trabajo", si se utiliza, combina las unidades de trabajo que registran menos del 2% de las paradas. Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-étnico-raciales.
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
- Asignación del departamento de policía o ronda, comisaría, distrito u otra zona de servicio policial designada
AGENTES QUE PARAN A DETERMINADOS GRUPOS étnico-racialES EN PORCENTAJES SUPERIORES O INFERIORES A LOS ESPERADOS SEGÚN LA POBLACIÓN DE SU ZONA DE PATRULLA
Composición de las paradas no relacionadas con el tráfico en relación con el área de patrulla de cada agente
Más información
¿Qué muestra este análisis?
Este gráfico compara las pautas de identificación de los agentes que efectúan paradas de peatones con los datos demográficos de las zonas que patrullan con mayor frecuencia e identifica el número de agentes cuyas pautas de identificación reflejan las características de sus comunidades o no están en sintonía con ellas. Se trata de una medida de la disparidad en la aplicación de la ley, y no refleja necesariamente la parcialidad de los agentes. Para cada agente, calculamos una "puntuación de paridad" que compara la distribución étnico-racial de las paradas de ese agente con la demografía étnico-racial del barrio en el que trabaja habitualmente. A continuación, agrupamos esas puntuaciones en categorías que describen el índice al que el agente detiene a un determinado grupo étnico-étnico-racial (proporcional a la demografía étnico-racial del barrio, o superior, muy superior, inferior o muy inferior). Al pasar el cursor por encima de una barra se muestra el porcentaje de agentes en cada categoría.
Las puntuaciones "muy bajas" significan que los agentes dieron el alto a un grupo étnico-racial con mucha menos frecuencia de lo que predeciría el tamaño de la población de residentes del mismo grupo étnico-étnico-racial en el área de patrulla de cada agente, mientras que las puntuaciones "bajas" indican que los agentes dieron el alto con menos frecuencia de lo que predeciría la proporción de ese grupo en la población residente local. Las puntuaciones "proporcionales" significan que los agentes dieron el alto a un grupo étnico-racial en una proporción aproximadamente igual al tamaño de la población de residentes del mismo grupo étnico-racial en el área de patrulla de cada agente; las puntuaciones "altas" significan que los agentes dieron el alto con más frecuencia de lo que predeciría el tamaño de la población de residentes; y las puntuaciones "muy altas" indican que los agentes dieron el alto con mucha más frecuencia de lo que predeciría la demografía local.
¿Cómo se ha calculado esto?
Las puntuaciones de paridad se crean trazando primero los tramos censales. (Las secciones censales son pequeñas áreas geográficas de aproximadamente 4.000 residentes, según la definición de la Oficina del Censo de EE.UU., en las que un agente determinado realiza con mayor frecuencia paradas de peatones que representan su zona de patrulla). La composición étnico-racial de las paradas de un agente en esas zonas se compara con la composición étnico-racial de la población residente en las zonas. La diferencia entre el porcentaje de personas paradas por un agente y la proporción de ese grupo étnico-étnico-racial en la población local es la puntuación de paridad del agente para ese grupo. Las puntuaciones de paridad se calculan con datos anónimos que garantizan que los investigadores desconocen la identidad de los agentes. Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.
Datos necesarios para este análisis:
- Identificador único del incidente
- Fecha del incidente
- grupo étnico-racial del peatón
- Localización del incidente (por ejemplo, dirección o latitud/longitud)
- Identificador único del agente o, alternativamente, raza/etnia del agente, sexo y fecha de nacimiento o fecha de contratación.
