South LA, CA 2024 - Paradas peatonales

Sur de Los Ángeles, California, 2025

PARADAS PEATONALES

Esta sección examina las paradas peatonales, que son paradas para las que el motivo registrado fue cualquier cosa menos "infracción de tráfico".

Nota: El sistema de categorización racial establecido por la Ley de perfiles raciales y de identidad (RIPA) de California exige que los organismos encargados de hacer cumplir la ley registren las identificaciones de personas de "Oriente Próximo o del sur de Asia" separadamente de las identificaciones de "asiáticos" (es decir, asiáticos orientales), y no distingue entre personas de Oriente Próximo y del sur de Asia. Dado que los sudasiáticos no pueden distinguirse de los habitantes de Oriente Medio no asiáticos en este conjunto de datos, las identificaciones de personas de "Oriente Medio o Asia Meridional" no se contabilizan como identificaciones de "asiáticos" en los análisis de esta página.

En virtud de la ley RIPA, los datos sobre identificaciones de vehículos y peatones se recogen en el mismo conjunto de datos. Para esta evaluación, las "identificaciones de vehículos" son cualquier parada cuyo motivo de parada registrado haya sido "infracción de tráfico", y todas las demás paradas se clasifican como "paradas de peatones". Para más información sobre cómo CPE define y categoriza los datos recogidos de los departamentos, revisa la pestaña Resumen de los resultados de esta evaluación.

En virtud de la RIPA, todos los cuerpos policiales de California están obligados a comunicar los datos relativos a todas las identificaciones a la Fiscalía General de California. En junio de 2022, la Oficina del Inspector General del Condado de Los Ángeles publicó un informe en el que se detallaba un importante déficit en la notificación de identificaciones por parte del LASD en sus informes RIPA de 2018 y 2019. Aunque el CPE no ha recibido indicios de que se hayan resuelto los problemas que provocaron este infrarregistro, la comisaría del sur de Los Ángeles experimentó un notable aumento de las detenciones registradas en 2022 y 2023, lo que podría indicar un mayor cumplimiento del protocolo de la RIPA. El CPE realizó todos los análisis aquí presentados excluyendo los datos anteriores a 2022 para comprobar si el infrarregistro afectaba a nuestras conclusiones, pero constató que los resultados no se veían afectados de manera significativa.

PARADAS DE PEATONES POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL

Según los datos de la comisaría del sur de Los Ángeles del Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles sobre las identificaciones de peatones registradas entre 2019 y 2023:

El 37 % de todas las personas a las que detuvieron los agentes eran de raza negra, un grupo que representaba el 19 % de la población de la zona de patrulla del sur de Los Ángeles.
El 51 % de todas las personas a las que detuvieron los agentes eran de origen latino, quienes representaban el 62 % de la población de la zona de patrulla del sur de Los Ángeles.
El 10 % de todas las personas a las que detuvieron los agentes eran de raza blanca, un grupo que representaba el 9 % de la población de la zona de patrulla del sur de Los Ángeles.

Nota: Estos análisis solo incluyen datos demográficos de los residentes de las zonas del condado de Los Ángeles que patrullan los agentes de la comisaría del sur de Los Ángeles. Para obtener más información, consulte el gráfico «Datos demográficos de los residentes» en la pestaña «Contexto» de esta evaluación.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Cada barra azul oscuro muestra el porcentaje del total de identificaciones registradas en el periodo del informe que fueron de personas de un grupo racial. Las barras naranjas muestran el porcentaje de la población residente que son personas del mismo grupo racial. Al pasar el ratón por encima de las barras azules se muestra el número de identificaciones que constituyen ese porcentaje.

Las comparaciones entre el número de personas asiáticas paradas y el número de residentes asiáticos no son exactas. Dado que el Censo clasifica a las personas de Oriente Medio como blancos y a los asiáticos del sur como asiáticos, y dado que California establece un sistema de clasificación étnico-racial diferente (como se ha indicado anteriormente), el análisis que aquí se presenta se limita a comparar las identificaciones de "asiáticos" (es decir, identificaciones de personas de Asia oriental) efectuadas por este organismo con los datos del Censo sobre el porcentaje de la población que es asiática (incluidos los residentes de Asia meridional). Esto tiende a infravalorar el porcentaje de residentes asiáticos a los que se dio el alto.

¿Cómo se ha calculado esto?

Primero tomamos la media total de paradas registradas al año y calculamos el porcentaje de personas de cada grupo étnico-racial. Luego comparamos esos porcentajes con los porcentajes de la población residente que pertenecen a cada grupo étnico-étnico-racial. Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.

Medimos una parada no relacionada con el tráfico como un único registro de una persona detenida por la policía, independientemente del número de agentes implicados (si se detiene a varias personas al mismo tiempo, cada persona se cuenta como una parada distinta). Animamos a los departamentos a definir una parada no relacionada con el tráfico como cualquier incidente de este tipo. Algunos departamentos limitan sus datos a las identificaciones que dan lugar a una citación, en cuyo caso no podríamos analizar sus registros. Nuestra orientación sobre recopilación de datos contiene más información sobre cómo notificar las identificaciones no relacionadas con el tráfico.

Por lo general, utilizamos todos los datos sobre atropellos de peatones facilitados por los departamentos, incluidos los años incompletos. Sin embargo, algunos análisis requieren años completos de datos, por lo que los periodos de tiempo pueden variar en los gráficos.

Utilizamos datos demográficos locales (procedentes de las estimaciones quinquenales de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de la Oficina del Censo de EE.UU.) como representación más directa y completa de la población local. El uso de los datos del Censo también nos permite realizar análisis estandarizados en todos los organismos encargados de hacer cumplir la ley. Reconocemos que esta medida demográfica puede no reflejar la totalidad de la población con la que interactúa la policía. Sin embargo, los análisis de esta página pueden arrojar luz sobre el papel que la demografía local puede desempeñar en las disparidades observadas.

Datos necesarios para este análisis:

PARADAS PEATONALES POR AÑO

El número total de controles a peatones registrados cada año con datos completos osciló entre un máximo de 3.463 en 2022 y un mínimo de 554 en 2020.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Este gráfico muestra el número total de identificaciones de peatones registradas durante cada año del periodo de evaluación para todos los grupos étnico-raciales combinados.

Las perturbaciones relacionadas con la pandemia de COVID 19 pueden haber afectado al volumen de interacciones entre la policía y la comunidad registradas en 2020 y 2021, aunque el alcance de este impacto probablemente varía según la jurisdicción en función de las políticas y restricciones locales aplicadas en respuesta al brote. Merece la pena señalar si las disparidades étnico-raciales persistieron durante este periodo de tiempo, o en qué medida, a pesar de la reducción de la actividad policial general.

¿Cómo se ha calculado esto?

Medimos una parada de peatón como un único registro de una persona detenida por la policía, independientemente del número de agentes implicados (si se detiene a varias personas al mismo tiempo, cada persona se contabiliza como una parada distinta).

Datos necesarios para este análisis:

ÍNDICES DE ATROPELLOS DE PEATONES POR GRUPO RACIAL

Tras utilizar una técnica estadística denominada análisis de regresión para tener en cuenta la influencia de los distintos índices de delincuencia, niveles de pobreza y porcentaje de residentes personas afrodescendientes en los barrios:

Tenemos en cuenta la proporción de residentes personas afrodescendientes, los índices de delincuencia y los niveles de pobreza de un barrio porque estos factores afectan a la probabilidad de que una persona de cualquier grupo étnico-racial de un barrio tenga contacto con la policía. Para más detalles sobre el análisis de regresión de CPE, vea "Más información" más abajo.

Nota: Estos análisis solo incluyen datos demográficos de los residentes de las zonas del condado de Los Ángeles en las que patrullan los agentes de la comisaría del sur de Los Ángeles. Para obtener más información, consulte el gráfico «Datos demográficos de los residentes» en la pestaña «Contexto» de esta evaluación.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Esta infografía muestra los resultados del análisis de regresiónuna técnica estadística que permite al CPE investigar las diferencias en los índices de paradas de peatones por raza, teniendo en cuenta otros factores socioeconómicos que pueden afectar a las estrategias y el despliegue policiales. En concreto, esta regresión comprueba en qué medida cada grupo étnico-racial tiene más o menos probabilidades que los peatones personas blancas de ser parado en un barrio con un índice medio de pobreza, delincuencia y porcentaje de residentes personas afrodescendientes, tres factores que suelen asociarse a un mayor índice de contactos policiales. Los resultados de este análisis muestran la magnitud de las disparidades étnico-étnico-raciales en las paradas de peatones que se mantienen incluso cuando se elimina de la ecuación la influencia de los niveles de pobreza, los índices de delincuencia y el porcentaje de residentes personas afrodescendientes en los barrios.

Tenemos en cuenta el porcentaje de personas afrodescendientes en un barrio porque este factor afecta a la probabilidad de que una persona de cualquier grupo étnico-racial de un barrio tenga contacto con la policía. Esta relación entre la presencia policial y el porcentaje de residentes afrodescendientes en un barrio es, en parte, resultado del racismo sistémico y de las desventajas estructurales (por ejemplo, la falta de servicios comunitarios puede provocar más llamadas al servicio policial). Pero también hay factores policiales, como la política del departamento o el comportamiento de los agentes, que contribuyen a aumentar la actividad policial en los barrios con más residentes afrodescendientes. Nuestro modelo no puede distinguir con precisión en qué medida este aumento de la actividad policial se debe a razones dentro o fuera del control de un departamento. Al tener en cuenta la proporción de personas afrodescendientes en el barrio, los resultados de este análisis pueden subestimar la medida en que los factores departamentales contribuyen a las disparidades observadas entre personas blancas y personas afrodescendientes.

¿Cómo se ha calculado esto?

Para representar los barrios, utilizamos las secciones censales -pequeñas áreas geográficas de aproximadamente 4.000 residentes- definidas por la Oficina del Censo de EE.UU. Utilizamos datos públicos del Censo para medir el porcentaje de residentes personas afrodescendientes en cada barrio.

Para medir los índices de delitos graves, contamos los delitos registrados por el departamento en cada barrio. En concreto, contamos las denuncias de delitos de la Parte 1. La Estadística Uniforme de Denuncias de Delitos del FBI define los delitos de la Parte 1 como: asesinato y homicidio no negligente, violación (legada y revisada), robo, agresión con agravantes, robo e invasión del hogar, robo de vehículos de motor, robo con hurto e incendio provocado. Los grupos étnico-raciales que representaron menos del 2% de todos los incidentes, o que tuvieron menos de 40 incidentes totales, se excluyeron de este análisis (vea la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales).

Consideramos una «detención de peatones» como un único registro de una persona a la que la policía ha detenido, independientemente del número de agentes implicados (si se detiene a varias personas al mismo tiempo, cada una de ellas se cuenta como una detención independiente). Animamos a los departamentos a que definan una «detención de peatones» como cualquier incidente de este tipo. Algunos departamentos limitan sus datos a las detenciones que dan lugar a una multa, en cuyo caso no podríamos analizar sus registros. Nuestras guía sobre la recopilación de datos contiene más información sobre cómo notificar las paradas de peatones.

Comisaría del Sur de Los Ángeles patrullan una zona que abarca varias localidades y áreas no incorporadas, y los límites de esta zona de patrulla no coinciden exactamente con los límites de los distritos censales. Por lo tanto, la Oficina del Censo no disponía de datos demográficos de los residentes de la zona de patrulla de la comisaría, por lo que esta evaluación utiliza los datos demográficos de los residentes facilitados por Departamento de Servicios Internos del Condado de Los Ángeles.

Datos necesarios para este análisis:

Identificador único del incidente
Fecha del incidente
grupo étnico-racial del peatón
Localización del incidente/delito (es decir, dirección, incluido el código postal o latitud/longitud)
Identificador único del incidente/delito
Fecha del incidente/delito
Clasificación o descripción del delito (NIBRS/UCR)
Lugar del delito (es decir, dirección, incluido el código postal o latitud/longitud)

PORCENTAJE DE LA FRECUENCIA DE PARADAS PEATONALES EXPLICADA POR FACTORES VECINALES

Este gráfico muestra los resultados del análisis de regresión del CPE, una técnica estadística que comprueba en qué medida los niveles de pobreza de los barrios, los índices de delincuencia y la proporción de residentes afrodescendientes -tres explicaciones habituales del aumento de los contactos policiales- contribuyen a la frecuencia con la que se producen todas las identificaciones registradas.

El análisis estadístico reveló que los índices de delincuencia en el barrio, la pobreza y la proporción de residentes de raza negra explicaban el 33% de la frecuencia de las paradas de peatones, mientras que el 67% no se explicaba por estos factores.

Para más detalles sobre el análisis de regresión de CPE, vea "Más información" más abajo.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Este gráfico muestra el número total de identificaciones de peatones registradas durante cada año del periodo de evaluación para todos los grupos étnico-raciales combinados.

¿Cómo se ha calculado esto?

Datos necesarios para este análisis:

COMPARACIÓN DE LOS ÍNDICES DE BÚSQUEDA EN LOS PASOS DE PEATONES

Según los datos de la comisaría del sur de Los Ángeles del Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles ,se detuvo a los peatones:

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Esta visualización muestra, del mismo número de peatones detenidos, cuántos peatones de cada grupo étnico-racial fueron luego cacheados.

¿Cómo se ha calculado esto?

Primero dividimos el número de paradas que implicaron un registro para cada grupo étnico-racial por el número de paradas de ese grupo étnico-racial. A continuación, multiplicamos esa cifra por 1.000 para obtener la tasa por 1.000 paradas.

Normalmente, la policía está obligada a registrar a las personas que detiene. Cuando el motivo del registro figura en los datos del organismo policial, estos registros obligatorios se excluyen de este análisis porque no se basan necesariamente en la evaluación discrecional de un agente sobre si espera encontrar contrabando. Por lo demás, este análisis incluye cualquier registro que no se haya registrado como obligatorio, incluidos tanto los registros discrecionales como aquellos en los que no se haya facilitado el motivo del registro.

Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.

Datos necesarios para este análisis:

MOTIVOS DE LOS CONTROLES EN LOS PASOS DE PEATONES

Según los datos de la comisaría del sur de Los Ángeles del Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles (LASD), una vez que se detuvo a los peatones:

Los registros por consentimiento y por motivos de seguridad de los agentes suelen requerir el umbral más bajo de pruebas de una infracción real. Dado que resultan ineficaces, carecen de pruebas y aumentan el riesgo de uso de la fuerza, el Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles (LASD) debería considerar la necesidad y los requisitos que subyacen a la realización de este tipo de registros. Algunos cuerpos policiales —como la Patrulla de Carreteras del Estado de California— y estados como Oregón y Nueva Jersey han prohibido los registros consentidos sin una sospecha razonable y fundamentada de delito.

Los registros con bajos índices de resultados pueden indicar que los motivos alegados por los agentes para realizar el registro podrían no haber estado justificados. Este tipo de registros discrecionales también se asocian con mayores índices de uso de la fuerza. Estos datos pueden suponer una oportunidad para que el organismo intervenga o introduzca cambios en sus políticas de registro.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Este análisis muestra si la policía registra a personas de distintos grupos raciales por los mismos motivos, o si determinados tipos de registros se dirigen de manera desproporcionada a personas de determinados grupos raciales. Cuando ciertos tipos de registros —que se sabe que pueden derivar en el uso de la fuerza— se dirigen de manera desproporcionada a miembros de determinados grupos raciales, los responsables de las fuerzas del orden deberían investigar las políticas y los comportamientos que puedan estar contribuyendo a esas disparidades.

¿Cómo se ha calculado esto?

En el primer gráfico, hemos agrupado las detenciones según el motivo del registro y el grupo racial de la persona registrada. Determinamos qué proporción de controles incluía cada tipo de registro para cada grupo racial dividiendo el número de registros por cada motivo de registro de un grupo racial concreto entre el número total de controles de personas de ese grupo racial. Para el segundo gráfico, dividimos todos los registros en los que se encontró contrabando en grupos según el tipo de contrabando hallado y, a continuación, según el motivo del registro que precipitó el hallazgo. A partir de ahí, dividimos esos registros entre el número total de registros para cada tipo de contrabando hallado.

Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.

Datos necesarios para este análisis:

COMPARACIÓN DE LOS RESULTADOS DE LOS CACHEOS A PEATONES

Una explicación habitual de las disparidades raciales en las identificaciones y registros es que los miembros de algunos grupos raciales pueden ser más propensos a poseer artículos prohibidos. Para evaluar esto, el presente análisis examina la frecuencia con la que los agentes registraron el hallazgo de artículos prohibidos, como alcohol o objetos robados, en registros discrecionales —es decir, registros que no son obligatorios, sino que se basan en la discreción de los agentes— de personas pertenecientes a cada grupo racial.

En todas las búsquedas:

Los agentes descubrieron artículos de contrabando en el 43 % de los registros discrecionales. El 57 % de sus registros no dio lugar al hallazgo de ningún artículo de contrabando.
Los agentes encontraron drogas, parafernalia relacionada con las drogas y/o alcohol en el 35 % de los registros, y armas de fuego en solo el 3 % de ellos. En general, los agentes solo encontraron armas en menos del 6 % del total de registros.

Cuando las tasas de hallazgo son más bajas entre las personas a las que los agentes registran con una frecuencia desproporcionadamente alta, esto puede indicar que los agentes deciden registrar a los miembros de este grupo con mayor frecuencia a partir de un nivel de sospecha menor. Cuando las tasas de hallazgo son relativamente similares entre los distintos grupos raciales, ello sugiere que las importantes disparidades raciales en las tasas de control y registro no pueden justificarse por diferencias en los resultados de dichos registros. También es importante señalar que el hallazgo de contrabando en los controles a peatones es, por lo general, poco frecuente y no es indicativo de un delito grave. Para obtener más detalles sobre los tipos de contrabando que se descubren con mayor frecuencia, consulte la sección «Más información» a continuación.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Una explicación habitual de por qué los miembros de algunos grupos raciales son detenidos o registrados con mayor frecuencia es que podrían tener más probabilidades de llevar objetos prohibidos. Para evaluar esto, analizamos si los registros de peatones de diferentes grupos raciales daban lugar al hallazgo de objetos prohibidos con diferente frecuencia. Para cada grupo racial, dividimos todos los registros en el porcentaje en el que se encontró contrabando y el porcentaje en el que no se encontró. En el segundo gráfico, dividimos todos los registros en los que se encontró contrabando en el porcentaje de tipos específicos de contrabando hallados.

En el primer gráfico, la parte más oscura de cada barra (en la parte inferior) muestra el porcentaje de todos los registros a peatones de ese grupo racial en los que se encontró mercancía de contrabando, mientras que la parte más clara de la barra (en la parte superior) muestra el porcentaje en el que no se encontró mercancía de contrabando. Al pasar el cursor por encima de una barra, se muestra el número de registros que componen ese porcentaje.

Es importante comparar este gráfico con los índices de paradas de personas, más arriba, para identificar qué grupos pueden estar experimentando un índice de paradas que pueda estar provocando altos totales de contrabando encontrado.

¿Cómo se ha calculado esto?

Tomamos el total de registros registrados de peatones de cada grupo étnico-étnico-racial y calculamos el porcentaje de los que revelaron o no contrabando.

Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información sobre cómo definimos los grupos étnico-raciales.

Datos necesarios para este análisis:

MOTIVOS DE PARADA DE PEATONES POR GRUPO ÉTNICO-RACIAL

Este análisis investiga qué motivos de parada se registran con más frecuencia para las personas de cada grupo étnico-étnico-racial y en general.

Los departamentos deben investigar qué motivos de identificación se registran con más frecuencia en las paradas de grupos que experimentan disparidades étnico-raciales, así como qué motivos de identificación se registran con más frecuencia en general. Las paradas que no se basan en riesgos directos para la seguridad pública o en indicios de actividad delictiva tienen menos probabilidades de ser un uso eficaz o productivo de los recursos de investigación.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Cada barra de color muestra el porcentaje del total de paradas de peatones de ese grupo racial para las que se registró un motivo de parada. Al pasar el ratón por encima de una barra de color se muestra el número de identificaciones que constituyen ese porcentaje. Cualquier motivo de parada que se haya registrado en un número elevado de incidentes influirá en la composición racial de las paradas de peatones en general.

¿Cómo se ha calculado esto?

Tomamos el número total de controles de peatones registrados para cada grupo racial y calculamos el porcentaje en el que se registró cada motivo. A continuación, agrupamos estos porcentajes según el motivo del control.

Combinamos categorías de motivos para facilitar la interpretación. Véanse las Notas sobre los datos para más detalles sobre cómo se crean estas categorías y cómo se definen los grupos étnico-étnico-raciales.

Datos necesarios para este análisis:

RESULTADOS DE LAS IDENTIFICACIONES DE PEATONES POR GRUPO étnico-racial

Este análisis examina qué resultados de las detenciones se registran con mayor frecuencia en el caso de los peatones de cada grupo racial y en general. Según la comisaría del sur de Los Ángeles del Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles :

El 39 % de todas las identificaciones de peatones se saldaron con una advertencia o sin que se tomara ninguna medida, lo que sugiere que es poco probable que se basaran en riesgos para la seguridad pública o en indicios de actividad delictiva.
Los peatones negros fueron detenidos 1,3 veces más que los peatones blancos. Además, fueron puestos en libertad con una advertencia o sin que se tomaran medidas en proporciones similares a las de los peatones blancos que fueron interceptados.
Los peatones latinos fueron detenidos 1,3 veces más que los peatones blancos. Además, fueron puestos en libertad con una advertencia o sin que se tomaran medidas en proporciones similares a las de los peatones blancos que fueron interceptados.

Los peatones que tienen más probabilidades de ser detenidos a pesar de no haber cometido ningún delito o infracción se exponen innecesariamente a un mayor riesgo de sufrir resultados perjudiciales de la parada, incluidos registros, detenciones y uso de la fuerza. La reducción de este tipo de identificaciones de bajo nivel puede ayudar a reducir las disparidades étnico-raciales en la actuación policial y liberar recursos departamentales para necesidades de seguridad pública de mayor prioridad.

Más información

¿Qué muestra este análisis?

Cada barra de color muestra el porcentaje de todas las identificaciones de peatones de ese grupo étnico-racial en las que se registró el resultado de la identificación. Al pasar el ratón por encima de una barra se muestra el número de identificaciones que componen ese porcentaje.

Las conclusiones sobre los resultados de las paradas de peatones registradas deben interpretarse en el contexto de las conclusiones sobre las disparidades étnico-raciales en los motivos de las paradas registradas y los cacheos en las paradas de peatones. Los peatones de grupos étnico-raciales a los que se da el alto con más frecuencia suelen ser también más propensos a ser detenidos por motivos que tienden a estar menos relacionados con la seguridad pública, lo que puede aumentar su probabilidad de ser puestos en libertad con una advertencia o sin que se tome medida alguna. Los peatones que tienen más probabilidades de ser detenidos a pesar de no haber cometido ningún delito o infracción están sometidos a una mayor carga de contacto policial, lo que aumenta la probabilidad de una cascada de daños interrelacionados entre los que se incluyen la detención, la criminalización e incluso las lesiones o la muerte.

¿Cómo se ha calculado esto?

Tomamos el total de paradas de peatones registradas en cada grupo étnico-racial y calculamos los porcentajes en los que se registró cada resultado de la aplicación de la ley. A continuación, agrupamos estos porcentajes según el resultado de la aplicación de la ley.

Sólo contamos el resultado más grave de una parada determinada (por ejemplo, si una persona recibe una citación y también es detenida, sólo contamos la detención). El orden del resultado más grave al menos grave es:

Combinamos categorías de resultados para facilitar la interpretación. Consulte la pestaña Notas sobre los datos para obtener información detallada sobre cómo se crean estas categorías y cómo se definen los grupos étnico-raciales.